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300万奔驰撞不过十几万雪佛兰的真相是什么?

时间:2016-05-18 11:14来源:易车问答 作者:百度知道 点击:

300万的奔驰车撞不过十几万的雪佛兰?你能想象么?伟大的奔驰竟然连雪佛兰都PK不过,我的世界观被颠覆了,这到底发生了什么?让奔驰轿车甘拜下风!

事件经过

5月16日下午2时许,郑州市英协路与福元路向西100米处发生一起车祸,一辆价值300多万元的奔驰跑车追尾前方一辆10多万元的雪弗兰轿车。雪弗兰车尾沾满油污,但并无大碍,只是保险杠凹了个坑,有些错位。而奔驰轿跑,则左前脸变形,车前引擎机油外漏,地面一片油污。

车祸原因是奔驰跑车车速过快引发追尾,交警已认定奔驰车负全责。随后赶到的一名奔驰4S店的工作人员称,受损奔驰车为SLS运动型跑车,车价在300万元以上。

而现场人员说的一句话则引人深思:豪车的一些部件都是碳纤维,这种材质轻,但不禁撞,一旦发生车祸,受伤重的一般都是豪车。

碳纤维是什么鬼?

汽车碳纤维:又称汽车碳化纤维,泛指一些以碳纤维编织或多层复合而成的材料。因为它又轻又坚硬,所以它的用途很广泛。

碳纤维特点之一就是质量轻,在动力系统不变的前提下,减重的车身会带来更出色的加速感受,碳纤维复合材料的应用可使汽车车身、底盘减轻重量40~60%,相当于钢结构重量的1/3~1/6。

碳纤维另一个特点是硬,其抗拉强度一般都在3500Mpa以上,是钢的7-9倍,其强项是轴向强度出色。

奔驰SLS为何撞不过雪佛兰?

既然我们上面说到车身碳纤维那么强悍,那为何奔驰SLS还撞不过雪佛兰呢?虽然在强度上车身碳纤维轴向硬度强,又比钢的硬度好。但是新闻中提及了,奔驰车车速过快导致的追尾,从图中我们也可以看出,奔驰车在追尾前做过向右侧躲避的打轮动作,所以我们可以知道奔驰SLS并没有正面碰撞雪佛兰,而是我们说的侧向撞击,这种碰撞直接导致了保险杠脱离了前扰流板和翼子板,撕裂后导致保险杠破损,而从图中我们看到采用碳纤维材质的扰流板几乎没有什么变化,所以给人一种奔驰SLS撞不过雪佛兰的假象,实际上仅仅是保险杠处破损导致奔驰受到了伤害!

强度高的车身碳纤维如何保证车辆常规安全呢?

从车辆安全角度来说,车身钢板厚度并不能决定车辆的安全性!车辆安全除了需要硬度外,还需要一定的软度,毕竟硬碰硬对于车内的人员伤害很大,软度对于一辆车的安全性也是有着十分必要的存在性的,何况还是碳纤维材质的车身!

车身钢板软硬影响安全度最能说明问题的就是F1赛车了。赛车史上最令人扼腕惋惜的塞纳也正是由于在事故时,坚硬的碳纤维组件(一说是车轴)刺破了塞纳的头盔导致他当场离世。所以说,一辆车光有硬度是远远不够的!


喜欢看F1的车迷朋友肯定会记得2007年加拿大站库比卡的赛车以超过300km/h的速度撞到防护墙,赛车被弹到空中掉落翻滚在赛道的另一头从,赛车基本粉碎,可是座舱保持完好,车内的库比卡事后检查只是扭伤了脚踝,竟然没耽误下一次的比赛。

目前的车身碳纤维结构,并不是不考虑车身的软度,当碰撞强度达到应力指标时,其碳纤维会粉碎性断开,从而吸收撞击能量,保护驾驶者。

由此看出,高强度的车身碳纤维也是考虑一定的软度的,所以那句:车身钢板厚度决定安全的话,比较片面!

总结:碳纤维的应用除了车身外,在底盘和刹车等处也有了一定的应用,相信随着技术的普及程度提高,造价成本逐渐降低,碳纤维离普通民众的距离会越来越近!

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文章出处:百度知道日报(http://zhidao.baidu.com/daily)

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