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8,当年大改设计竟是为了让客户吃上活羊

时间:2018-05-16 19:52来源:网络整理 作者:管理员 点击:

昨天,缅甸一架中国设计制造的军用运输机坠毁!

据信机上90名军人家属、14名空乘人员绝大多数已经身亡。

这一中国军用运输机,就是运-8F200运输机。

你也许不知道,当年运-8F系列的研制目的,居然被描述为“运送活羊”到西亚地区!

8,当年大改设计竟是为了让客户吃上活羊

缅甸运-8F200运输机

8,当年大改设计竟是为了让客户吃上活羊

不幸坠毁的5820号运-8F200

堂堂中国军用运输机,为什么会以这样一个理由作为研制目的呢?真相到底是什么?

其实,答案并不复杂。

研制运-8F系列改进型运输机,是为了解决运-8基本型的一个重大缺陷:

它的货舱没有气密设计,只有驾驶舱有气密设计。于是,飞到较高高度时,人员无法在货舱内乘坐较长时间!

也就是说,最早的运-8根本不适合远途输送士兵,也不适合运送机械化战车 —— 最早的运-8可以运载合理范围内的战车,可是战车的车组人员和搭载步兵,却没法同机飞行,因为气密的驾驶舱不可能再挤进好几个人。

于是,运-8在推出了基本型、“黑鹰”直升机载机A型、民用B型之后,研制了货舱气密的C型,还有这里要特别提到的“运羊货运”F型,接着就是邮政F100型、气密货运F200型。

没错,第一个F型运-8,就是运活羊到西亚的运-8F。

但实际上,真正的研制目的,还是为了解决运-8运送兵员、战车单位的军用需求。

运-8C

8,当年大改设计竟是为了让客户吃上活羊

运-8C座舱

8,当年大改设计竟是为了让客户吃上活羊

当时中国军用航空的财政投入相对薄弱,而“利用国产运-8飞机运送活羊出口西亚”的客观需求,恰好为研制货舱气密的“运-8运羊机”提供了有力的财务支持。

1991年,运-8运羊机空运活羊到沙迦的工作,完成了一系列试验和试飞,取得成功。这架飞机一次可运五百只活羊,随机工作人员大约13人。1991年11月16日,运-8运羊机运载超过300只活羊,从阿克苏出发,经巴基斯坦停留,最终抵达阿联酋沙迦机场。

这是当时运-8任务飞行历史上的全新纪录。

随后,运-8很快发展出了包括运-8F200在内的各种货舱气密改型。货舱气密,已经成为较新的运-8的标配 —— 缅甸军队2016年购买的这架运输机,就是运-8F200。

显然,只有这样的货舱气密运-8,才可以在货舱内携带那么多人员执行真实任务。否则只能在低空飞行,导致航程、舒适度、安全性等大打折扣,根本不可能满足客户需求。

这次坠毁的运-8F200运输机,只飞行了不到1000小时,是一架无论在军用角度,还是民用角度焦虑,都非常新的飞机。具体调查结果将在未来公布,但这架运-8F200绝对不是什么老旧飞机。

(责任编辑:admin)
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