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网约车大战丨一战成就滴滴,二战围剿滴滴(3)

时间:2018-07-07 04:16来源:网络整理 作者:管理员 点击:

  “我以为滴滴和快的竞争就是总决赛,合并后可以好好建设家园了,没想到只是亚洲小组赛。”程维在夏季达沃斯发言。就在滴滴和快的疯狂对决的这一年,国际打车软件优步“趁乱”也进入了国内市场。

  2015年3月人民优步降价30%,订单量呈几何数上涨,在2015年的整个上半年Uber中国烧掉了近15亿美金。被誉为“斗士”的特拉维斯·卡拉尼克甚至一半以上的时间都待在中国,并直接提出要入股滴滴40%的要求。

  从血海里杀出来的滴滴显然不愿接受近乎于卖身的股权交换。于是,滴滴带着长枪短炮迅速进入新的战争。

  根据第三方机构道琼斯风投资源的统计数据显示,在当时,优步中国估值82亿美元,累计融资12亿美元;滴滴估值280亿美元,累计融资85亿美元——在双方充实的资本弹药下,有评论甚至将两者的“烧钱大战”比喻为“核战争”。

网约车大战丨一战成就滴滴,二战围剿滴滴

  价格战以异常激烈的方式进行,盈利成了放置于任务栏里的最后一件事。

  在2015年10月,滴滴快车将价格从1.5元降到0.99元,人民优步每公里1.8元的单价坚持半年之久,直至2016年3月,滴滴开展起半价优惠,逼迫优步必须降价。

  2016年春节前,在杭州,滴滴仅一周就要烧掉一个亿。年后,滴滴资金一度吃紧,优步又猛烧一周。根据媒体的报道,仅在2015年,两者的亏损之和就已经超过200亿元。

  在前线如此持续烧钱的同时,也烧光了背后的各路资本们的耐心。2016年5月,滴滴、Uber共同的投资方苹果再次注资10亿美元给滴滴,而这举措也被一些分析师认为,Uber在中国的前景已不容乐观。

  之后不久,滴滴宣布将收购Uber在中国的品牌、业务、数据等全部资产并在中国运营。滴滴将向优步投资10亿美元,Uber将取得新公司20%的股权,合并之后的新公司估值将高达350亿美元。

  2016年8月1日,美媒报道,中国的网约车大战终于落幕。

网约车大战丨一战成就滴滴,二战围剿滴滴

  从低维到高维,二战围剿滴滴

  “尔要战,便战。”

  当人们以为网约车市场在经历了一场血雨腥风的行业混战后,头号玩家滴滴会戴着胜利的王冠一路追逐自己的星辰大海时,意外出现了,网约车的二次战争也随即打响。

  不过,与一战时低维的草莽混战不一样,二战中的玩家大多都是资金雄厚的高维玩家,他们想做的是围剿滴滴,为未来的出行市场占得先机。

  2017年2月,美团点评在南京试点进入网约车市场。随后,2018年1月前后,美团正式宣布进入打车领域,更是对外宣布“南京地区的日订单量突破10万单”、“进入上海三天占领1/3市场份额”。

  再然后,就是易到、携程、高德陆续跟进,纷纷推出各自的网约车出行服务。这是一场由BAT、小巨头、创业公司、传统车厂、央企、地方政府、中央政府参与的出行大战。

(责任编辑:admin)

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